汽車空調(diào)膨脹閥的分類——汽車空調(diào)膨脹閥簡(jiǎn)介

熱力膨脹閥又稱節(jié)流閥，是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的四大部件(蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、冷凝器和膨脹閥)之*。它通過(guò)蒸發(fā)器出口的感溫元件感知制冷劑蒸汽的過(guò)熱度，調(diào)節(jié)膨脹閥的開(kāi)度，從而控制液態(tài)制冷劑流入蒸發(fā)器。

汽車空調(diào)膨脹閥的分類:熱力膨脹閥分為內(nèi)平衡式和外平衡式。

根據(jù)熱力膨脹閥的平衡方式可分為內(nèi)平衡式和外平衡式:內(nèi)平衡式膨脹閥的工作原理與外平衡式膨脹閥基本相同，不同的是內(nèi)平衡式膨脹閥的膜片感受蒸發(fā)器的入口壓力，當(dāng)蒸發(fā)器壓降過(guò)大時(shí)，動(dòng)力頭感受到的過(guò)熱度會(huì)降低， 導(dǎo)致閥門開(kāi)度不足，而外平衡式膨脹閥的膜片感受蒸發(fā)器出口壓力，避免了蒸發(fā)器壓降對(duì)閥門開(kāi)度的影響，克服了內(nèi)平衡閥的缺點(diǎn)。 另外，制冷劑在流經(jīng)蒸發(fā)器時(shí)會(huì)有一定的壓力損失。一般從膨脹閥出口到蒸發(fā)器出口，制冷劑壓降對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)溫度超過(guò)約2~3℃。為了使熱力膨脹閥具有合適的過(guò)熱度，防止液擊和過(guò)熱，選擇外平衡熱力膨脹閥更為合理。