膨脹閥是制冷系統(tǒng)中的一個重要部件，一般安裝于儲液筒和蒸發(fā)器之間。

膨脹閥使中溫高壓的液體制冷劑通過其節(jié)流成為低溫低壓的濕蒸汽，然后制冷劑在蒸發(fā)器中吸收熱量達(dá)到制冷效果，膨脹閥通過蒸發(fā)器末端的過熱度變化來

控制閥門流量，防止出現(xiàn)蒸發(fā)器面積利用不足和敲缸現(xiàn)象。理想的膨脹閥工作狀態(tài)應(yīng)該是隨著蒸發(fā)器負(fù)荷的變化，實(shí)時改變開度，控制流量。

但實(shí)際上，由于感溫包感受的溫度在熱傳遞上存在遲滯，造成膨脹閥的反應(yīng)總是慢半拍。假如我們描繪一幅膨脹閥的時間流量圖，我們會發(fā)現(xiàn)它并不是圓滑的曲線，而是波折線。

膨脹閥的好壞反映在波折的幅度上，幅度越大說明該閥反應(yīng)越慢，質(zhì)量越差。

汽車膨脹閥安裝位置汽車空調(diào)膨脹閥檢查方法檢查膨脹閥感溫包與蒸發(fā)器出口管路是否貼緊，隔熱保護(hù)層是否包扎牢固。

在標(biāo)準(zhǔn)量制冷劑和發(fā)動機(jī)處怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，一般小車空調(diào)的低壓壓力應(yīng)為0.1-0.25MPa(1-2.5KG/CM2或15-35Lbf/in2)。如果低壓低于或高于此范圍，都說明膨脹閥的開啟度（調(diào)節(jié)度）不好。

膨脹閥它實(shí)際是一個減壓閥 流量的大小決定著制冷地效果 所以他開的大小有著嚴(yán)格控制 一般故障以堵塞為常見 如果是堵塞用壓力表量會發(fā)現(xiàn)高壓過高低壓過低 如果是開量過大則高壓偏低低壓偏高